इंदिरा ने जिस द्वीप को श्रीलंका को दिया अब उठ रही ही उसे वापस लेने की मांग

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इंदिरा ने जिस द्वीप को श्रीलंका को दिया अब उठ रही ही उसे वापस लेने की मांग। (प्रतीकात्मक फोटो )

भारतीय मछुआरे उम्मीद कर रहे हैं कि नरेंद्र मोदी सरकार(Modi Government) श्रीलंका(Srilanka) से कच्चातीवू द्वीप(Katchatheevu Island) वापस लेगी क्योंकि यह द्वीप राष्ट्र को आर्थिक और भौतिक रूप से मदद करने के लिए एक सद्भावना संकेत के रूप में है, क्योंकि यह एक गंभीर आर्थिक स्थिति का सामना कर रहा है।

आपको बता दे, पॉक स्ट्रेट में 285 एकड़ का टापू 1974 में पूर्व प्रधानमंत्री इंदिरा गांधी के शासन के दौरान भारत द्वारा श्रीलंका को स्थानांतरित कर दिया गया था। उस समय द्रमुक अध्यक्ष दिवंगत एम. करुणानिधि तमिलनाडु के मुख्यमंत्री थे और उन्होंने तबादले पर कोई आपत्ति नहीं जताई और न ही उन्होंने राज्य के मछुआरों के हितों की रक्षा के लिए स्थानांतरण के खिलाफ अदालतों का दरवाजा खटखटाया।

रामेश्वरम से ऑल मैकेनाइज्ड बोट फिशरमेन एसोसिएशन के अध्यक्ष, पी. जेसुराजा ने आईएएएनएस को बताया, “हमें उम्मीद है कि भारत श्रीलंका से कच्चातीवू वापस ले लेगा। अगर कच्चातीवु भारत वापस आता है, तो भारतीय मछुआरों के पास लगभग 20 समुद्री मील मछली पकड़ने का क्षेत्र होगा और वे श्रीलंकाई जल में उद्यम नहीं करेंगे।”

भारतीय प्रधानमंत्री और तमिलनाडु के मुख्यमंत्री आए और चले गए, लेकिन दोनों के बीच एक अनसुलझा मुद्दा कच्चातीवू द्वीप(Katchatheevu Island) वापस मिल रहा है जिसे दशकों पहले श्रीलंका में स्थानांतरित कर दिया गया था। श्रीलंकाई नौसेना द्वारा भारतीय मछुआरों की गिरफ्तारी और उनकी नौकाओं को पकड़े जाने की खबर लगभग एक दैनिक घटना है। हालांकि, एकमात्र सांत्वना यह है कि श्रीलंकाई नौसेना द्वारा भारतीय मछुआरों पर गोलीबारी करने और मारे जाने की पहले की खबरें अब समाचारों में नहीं आती हैं।

जेसुराजा ने कहा, “लंका की नौसेना ने 500 से अधिक भारतीय मछुआरों की गोली मारकर हत्या कर दी और इतनी ही संख्या में गंभीर रूप से घायल और अपंग हो गए।” अब मछुआरे उम्मीद कर रहे हैं कि मान लीजिए कच्चातीवू को उपहार के रूप में या यहां तक कि लंबे पट्टे पर देकर भारत इस उलझे हुए मुद्दे का स्थायी समाधान निकालने की कोशिश करेगा। जेसुराजा के अनुसार, 1983 तक, भारतीय और श्रीलंकाई मछुआरों के बीच कोई समस्या नहीं थी क्योंकि दोनों ने सीमा पार करके भी मछली पकड़ी थी।

उन्होंने कहा, “उस समय भारतीय मछुआरों की संख्या कम थी। लेकिन अब मछुआरों और मछली पकड़ने वाली नौकाओं की संख्या कई गुना बढ़ गई है, जिससे मछली पकड़ने वाले क्षेत्रों पर दबाव बढ़ गया है।” लिबरेशन टाइगर्स फॉर तमिल ईलम (LTTE) द्वारा हथियारों की तस्करी को रोकने के लिए श्रीलंकाई नौसेना पर ध्यान केंद्रित किया गया था। एलटीटीई के परास्त होने के साथ, नौसेना अंतर्राष्ट्रीय समुद्री सीमा रेखा (IMBL) के उल्लंघनकर्ताओं पर ध्यान केंद्रित कर रही है।

जेसुराजा ने कहा कि रामेश्वरम से आईएमबीएल लगभग 12 समुद्री माइल्स (किसी भी राष्ट्र के लिए सबसे छोटा) है और मछली के लिए छोटी नावों के लिए पहले पांच समुद्री माइल्स छोड़े गए हैं। पांच से आठ समुद्री माइल्स के बीच का क्षेत्र चट्टानी है और मछली पकड़ने के जाल नहीं बिछाए जा सकते। रामेश्वरम तट से केवल 8-12 समुद्री माइल के बीच लगभग 1,500 मशीनीकृत नौकाओं द्वारा मत्स्य पालन किया जा सकता है। इसके परिणामस्वरूप मछली पकड़ने और मछुआरों पर जानबूझकर या अनजाने में आईएमबीएल पार करने का दबाव हुआ, जिसके परिणामस्वरूप, श्रीलंकाई नौसेना द्वारा उनकी गिरफ्तारी की गई।

जेसुराजा ने कहा कि कच्चातीवू स्थानांतरण समझौते के अनुसार, श्रीलंका उस द्वीप में अपना सुरक्षा बल नहीं रख सकता है लेकिन द्वीप राष्ट्र इसका उल्लंघन करता है। हाल के वर्षो में तमिलनाडु के नेता कच्चातीवू की वापसी की मांग कर रहे हैं।

2008 में तत्कालीन अन्नाद्रमुक महासचिव जे. जयललिता ने सुप्रीम कोर्ट में एक मामला दायर किया था, जिसमें कहा गया था कि श्रीलंका को आइलेट का हस्तांतरण अवैध है, क्योंकि भारतीय संसद ने इसे मंजूरी नहीं दी है। ऐसा शीर्ष अदालत के पहले के आदेश का हवाला देते हुए कहा गया था। इसके बाद, तमिलनाडु विधानसभा में कच्चातीवू की पुनप्र्राप्ति और भारतीय मछुआरों के मछली पकड़ने के अधिकारों को बहाल करने का प्रस्ताव पारित किया गया है।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी(Narendra Modi) को सौंपे गए एक ज्ञापन में मौजूदा मुख्यमंत्री एम.के. स्टालिन ने कहा, “3500 से अधिक मशीनीकृत मछली पकड़ने वाली नावें और 9,000 पारंपरिक शिल्प पाक खाड़ी क्षेत्र में मछली पकड़ने में लगे हुए हैं। अक्सर श्रीलंका द्वारा मछुआरों को आईएमबीएल पार करने के बहाने पकड़ा जाता है, जो भारत और श्रीलंका के बीच द्विपक्षीय संबंधों को प्रभावित करता है।”

उन्होंने कहा कि कच्चातीवू को भारत वापस लाना और पाक खाड़ी क्षेत्र में भारतीय मछुआरों के मछली पकड़ने के पारंपरिक अधिकारों की बहाली उनकी सरकार के सर्वोच्च एजेंडे में है। स्टालिन ने कहा, “सरकार 1974 में श्रीलंका को भारत सरकार द्वारा एकतरफा दिए गए कच्चातीवु द्वीप की पुनप्र्राप्ति के लिए सक्रिय कदम उठा रही है, ताकि तमिलनाडु के मछुआरों के पारंपरिक मछली पकड़ने के अधिकारों की रक्षा की जा सके।”

तमिलनाडु सरकार के अनुसार, पिछले 11 वर्षो के दौरान, श्रीलंकाई नौसेना द्वारा 3,690 मछुआरों को गिरफ्तार किया गया और रिहा किया गया। जेसुराजा ने कहा, “2014 से, लगभग 300 भारतीय मछली पकड़ने वाली नौकाओं को लंका ने पकड़ लिया था और लगभग 150 को छोड़ दिया गया था। केवल 35 नौकाओं को वापस ले लिया गया था।” लंबे समय तक बर्थिग के कारण और प्रकृति की अनियमितताओं के कारण, विभिन्न श्रीलंकाई बंदरगाहों में खड़ी तमिलनाडु की नौकाओं को बचाया नहीं जा सका, जिसके परिणामस्वरूप तमिलनाडु के मछुआरों को आजीविका का स्थायी नुकसान हुआ।

स्टालिन ने मोदी से यह भी आग्रह किया है कि भारत सरकार दोनों देशों के मछुआरों के बीच मछुआरों के स्तर की वार्ता की व्यवस्था कर सकती है, क्योंकि संयुक्त कार्य समूह की बैठक जल्द ही बुलाई जा सकती है। इस बीच, जेसुराजा ने कहा कि भारतीय मछुआरों का श्रीलंकाई मछुआरों से कोई झगड़ा नहीं है, क्योंकि वे गहरे समुद्र में मछली पकड़ रहे हैं। झगड़ा केवल श्रीलंकाई तमिल मछुआरों से है जो गहरे समुद्र में मछली पकड़ने नहीं जाते हैं।

श्रीलंकाई मछुआरे जो मछली पकड़ने के लिए गिल जाल का उपयोग करते हैं, वे भारतीय मछुआरों द्वारा मछली पकड़ने के खिलाफ हैं, क्योंकि यह समुद्री पारिस्थितिकी को नुकसान पहुंचाता है। श्रीलंका ने बॉटम ट्रॉलिंग पर प्रतिबंध लगा दिया है। जेसुराजा के अनुसार, भारतीय मछुआरों को ट्रॉलर से दूसरे जहाजों में जाने के लिए समय चाहिए और केंद्र सरकार के ब्लू रेवोल्यूशन प्रोग्राम के तहत गहरे समुद्र में मछली पकड़ना लाभकारी नहीं है।

प्रारंभ में यह कहा गया था कि जाल सहित प्रति गहरे समुद्र में मछली पकड़ने वाली नाव पर कुल परिव्यय लगभग 80 लाख रुपये का होगा, जिसमें से मछुआरे लगभग 8 लाख रुपये देंगे, 16 लाख रुपये का बैंक ऋण होगा, जबकि केंद्र सरकार 40 लाख रुपये और राज्य सरकार 16 लाख रुपये देगी।

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जेसुराजा ने कहा, “लेकिन फिटमेंट के बाद नाव की लागत 90 लाख रुपये और नेट 30 लाख रुपये हो गई। हमें लगभग 40 लाख रुपये उधार लेने पड़े। इस बीच डीजल की कीमतें बढ़ गईं, जबकि मछली पकड़ना कम हो गया और ऑपरेशन किफायती नहीं है। हम चाहते हैं कि कर्ज माफ किया जाए और नावों को लौटा दिया जाए।”

आईएएनएस(LG)

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